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タイトルホットイナズマ
記事No91
投稿日: 2006/06/07(Wed) 12:42
投稿者yumi   <yumi_maruyama@hotmail.co.jp>
いつも質問ばかりですみません。恥ずかしいです。

2年前にHot Inazumaを付けたのですが、先日ある人が
「他の電装系が壊れるので外した方がイイ」って言ってました。
色々専門的な事を言われましたが、その人は以前日産自動車の
電装設計をしていたそうです。

アテンザとかレガシーに乗ってる人もダメだと言ってましたが、
オデッセイの人はかなり効果があると言ってます。
私の場合は、2週間位は加速感が良くなったのを覚えていますが、
今となってはもうわかりません。
他の電気系が壊れるくらいなら外した方が良さそうなのですが・・・

タイトルRe: ホットイナズマ
記事No92
投稿日: 2006/06/07(Wed) 22:24
投稿者maes
> 「他の電装系が壊れるので外した方がイイ」って言ってました。
> 色々専門的な事を言われましたが、その人は以前日産自動車の
> 電装設計をしていたそうです。

電装系が壊れるって話は初めて聞きました。ちょっと前まで雑誌とかでも絶賛してましたからね、HOT INAZUMAって。

色々見てみると、アーシングやホットイナズマの類って古いクルマであるほど効果があるようです。最近のクルマはよく出来てますからほとんど効果ないようですね。また電装系も最近の車はイモビなどのセキュリティ関係とかセンサー系とか色々増えてますから、もしかしたら悪影響を受けやすいものがあるかもしれないですね。

ルネッサにホットイナズマやその類のモノをつけている方は珍しくないので壊れるってことはないと思うのですが、その詳しい方にどういった類のものが壊れやすいか訊いてみてはいかがでしょうか。

タイトルRe^2: ホットイナズマ
記事No96
投稿日: 2006/06/08(Thu) 09:10
投稿者yumi   <yumi_maruyama@hotmail.co.jp>
> アーシングやホットイナズマの類って古いクルマであるほど効果があるようです。悪影響を受けやすいものがあるかもしれないですね。
N30もエンジンとか電装の設計は10年以上前らしいので、
充分古い車になるそうですね。

> 壊れるってことはないと思うのですが、その詳しい方にどういった類のものが壊れやすいか訊いてみてはいかがでしょうか。
電解コンデンサのリップル電流が異常値になって、パンクするそうです。
コンデンサは充電・放電を繰り返していて、その容量には多少の余裕があるのですが、
Hot-Inazumは一時的にためた電流を、必要な時に一気に開放する構造なので、
純正のコンデンサに許容量を超えた電流が突入する為、コンデンサが
パンクして、液が漏れるケースがあるそうです。
最近の車はそれを守る機能(何とか弁)が付いているので、
Hot-Inazumaを付けても何も変わらないのだそうです。
MAZDAやSUBARUは逆に悪くなるケースもあるそうです。
電気を水,コンデンサをバケツに例えて教えてくれました。

タイトルRe^3: ホットイナズマ
記事No99
投稿日: 2006/06/08(Thu) 23:32
投稿者maes
> N30もエンジンとか電装の設計は10年以上前らしいので、
> 充分古い車になるそうですね。

'97年発売ですから開発・設計までいれると10年以上前になりますね。確かにもう古いですな(涙)。

> 電解コンデンサのリップル電流が異常値になって、パンクするそうです。

なるほど、そういうこともあるんですね。最近は類似品も多いですが、怪しいものは避けたほうがよさそうですね。