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タイトルブレーキパッド
記事No663
投稿日: 2008/03/11(Tue) 10:55
投稿者yumi
いつもスミマセン。
ブレーキパッドをProject-μに換えたいんですが、前だけで大丈夫なんでしょうか?ノーマルのフニャフニャした感じと、下り1本(峠)でフェードするのを何とかしたいです。
リヤも換えた方がPブレーキドリしやすくなるでしょうか?ワイヤーがすぐ伸びるのも防げるでしょうか?
お店の人はなかなかはっきり教えてくれないんですよ〜。

タイトルRe: ブレーキパッド
記事No664
投稿日: 2008/03/19(Wed) 09:49
投稿者R・護民官ペトロニウス
去年の車検時に、Fパッドを純正じゃないモノに替えましたが、ショップ任せで何が入ってるかわかりません。
なんせ、「ダストの少ないヤツ」って指定したもんで。

で、それ以来、ブレーキのタッチがスポンジーになり踏んだ分だけ効くっていう感じがなくなっちゃたので「パッドが原因かなぁ・・・」とか思ってました。
けど、その後、某ディーラーのスーパーメカニック氏にリヤシューのクリアランス調整してもらったら、バッチリ戻りました。

効きはともかく、リヤのクリアランスは確かめてみる価値はあると思います。
ストッピングパワーを求めるなら、
ローターにスリットを入れると、吉。
キャリパーとローターを容量の大きいモノ交換すると、大吉かと。

リヤのシューは、3rdパーティーに替えてもほとんど変わらない気が・・・。
だって、減らないんだもん。ってことは、仕事しないってことでしょ。
σ(^^)は、8.5万kmで未だ交換なし。

タイトルRe^2: ブレーキパッド
記事No665
投稿日: 2008/03/21(Fri) 15:19
投稿者yumi
ペトさんありがとうございます。
お店でも大径ローターとかスリット加工とかの 話も出ましたが、最終的にはフロントパッドだけ換えて、それから判断する事になりました。
そーなるとフロントだけ競技用を入れるも変なので、Project-μのBoom-wagonていうストリート用を入れる事にしました。ダストは少なめらしいです。ブレーキダストで汚れたホイールとか、タイヤカスで汚れたボディとかってカッコイイですけどね。
週末に車検なので、リヤシューの調整してもらいまーす。
日産のブレーキラインはDOT4のフルードでもOKなんだって。純正がDOT4だそうです。