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タイトルNN30のローダウン
記事No647
投稿日: 2008/02/09(Sat) 00:53
投稿者NN30買いました!
はじめまして。
S14からこの度NN30に乗り換えました。

早速足回りから改造をと思いましたが、我が家のNN30君はリヤが板バネ?になっており、購入先の方に聞いてもローダウンの仕方がわからないとの事で困っていた矢先、こちらのBBSに辿り着きました。

可能不可能もあるかもしれませんが、もし可能であれば手法等アドバイス頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。

タイトルRe: NN30のローダウン
記事No648
投稿日: 2008/02/09(Sat) 22:15
投稿者ふるめたる
初めまして。
乗り換え、おめでとうございます。
また当サイトへの来訪、ありがとうございます。

NN30ということはGTターボですね。
近頃では、だいぶタマ数が少なくなってきているので、探す時に苦労なさったのではないかと思います。

さてNN30のローダウンに関してですが、結果から言えば可能です。
ご指摘の通り、NN30とPNN30(2.4リッター/4WD)のリアサスは横置きの板バネになります。
これを「コネクティングロッド(もしくはシャックル)」という物でダウンさせます。

どのような物かはリンク先の写真を参照してください。
タイヤ横にある、黒い縦の棒状の物がそうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/15200/car/15844/24765/parts.aspx

NN30/ルネッサ用として、RS☆R、アルテア、エスペリアから出されています。
もしかしたら他のメーカーからも出しているかもしれません。
また、W30/ラルゴ用も流用可能と聞いた事がありますが、真偽のほどは定かではありません。

コネクティングロッドによりローダウンは可能だという事は判りましたが、ひとつ注意する事があります。
それは「そのままでは車検が通らないかもしれない」という事です。
もちろん構造変更をすれば何の問題もなく車検は通ると思います。
また、コネクティングロッドを使用してローダウンしている仲間が車検はそのまま通ったという話も聞きます。
必ずしも車検は通らないという事ではありませんが、場所によっては通らない可能性もあると認識した方が良いでしょう。

ちなみにフロントは、FF/4WDとも共通です。

これが参考になれば幸いです。


> はじめまして。
> S14からこの度NN30に乗り換えました。
>
> 早速足回りから改造をと思いましたが、我が家のNN30君はリヤが板バネ?になっており、購入先の方に聞いてもローダウンの仕方がわからないとの事で困っていた矢先、こちらのBBSに辿り着きました。
>
> 可能不可能もあるかもしれませんが、もし可能であれば手法等アドバイス頂ければ幸いです。
> 宜しくお願い致します。

タイトルRe^2: NN30のローダウン
記事No649
投稿日: 2008/02/10(Sun) 20:13
投稿者NN30買いました!
ふるめたるさん、はじめまして。
この度はアドバイスありがとうございます、大変詳しく書き込みして頂き非常に参考になりました。
早速部品を調達してローダウンしてみたいと思います。

フルノーマル状態のまま我が家にやって来たNN30をこれからゆっくり作り込んで行こうと考えております。
ふるめたるさんをはじめ、掲示板に御参加の皆様、様々な機会に覗き参考にさせて頂きます。どうぞ宜しくお願い致します。

ふるめたるさん本当にありがとうございました。